クッション層をやらなくても杉樹皮を混合するので、クッション性はあるのではないですか？ どんなクレイ舗装でも施工直後はクッション性はあります。しかし、湿潤，乾燥のくり返し，踏圧により、どんどん硬くなります。 杉樹皮を混合しても同じです。かえってより硬くなることもあります。杉樹皮等の繊維は土粒子を結合させ、安定させるのが主目的です。壁土の中へワラを混入するのと同じです。

ラバーチップ混合土に使われているラバーチップとはどんなものですか？また、自然環境に有害ではないですか？ 使用するラバーチップは、廃タイヤ，廃ゴムを特殊加工したものであり、環境に害を与えるものではありません。その事は、世界各国で実証されています。必要な場合にはＪＡＴＭＡ/ＪＴＲＡが行った試験データを開示いたします。

杉樹皮等は殺菌作用があるから腐りにくいと言われていますが事実ですか？ 殺菌作用はありません。当社は岩手大学農学部と7年前より継続して共同研究を行っています。樹皮に含まれている数多くの成分を抽出し、その確認をしています。 �ｳ)樹皮繊維が腐敗しにくい理由は、樹皮に含まれている油分及びリグニンが分解しにくいため、7〜8年経っても腐敗しないのです。抗菌作用があるから腐敗しないのではありません。 �ｴ)樹皮に含まれている特殊な方法で抽出したアビエタン型ジテルペンキノン化合物には、殺菌力はありますが、含有量は微量であり、樹皮そのものに殺菌力があるとはいえません。 �ｵ)特殊な方法で抽出した樹皮成分には、抗菌活性はあります。このことは、当社と岩手大学 小藤田先生の共同研究により木材学会（第47巻第6号）で認められました。 他のバーク材と比較した場合、樹皮そのものにも抗菌活性はあるといえます。

混合土を混合するのにソルボマシーンを使うとなっていますが、ソルボマシーンとはどんな機械ですか？また、なぜこの混合機を使うのですか、トラクターではだめですか？ ソルボマシーンとは、材料を垂直に落下させながら高速水平回転により瞬時に粉砕混合する機械です。密度の大きく異なった物質，高含水比な物質を均一に混合するのに最適なシステムです。トラクター等で混合した場合、長時間掛けても混合むらができ、均一な混合は不可能です。混合むらがあるとその部分の杉樹皮繊維が飛散します。また、密度の小さな物質(非常に軽い物)は一切粉砕されることはありません。従って樹皮繊維を混合によって粉砕することはありません。もし、トラクター等で混合する場合は、十分気をつけて行ってください。

土に杉樹皮繊維を混合するだけで、土の飛散は防げるのですか？ 土と杉樹皮繊維だけを混合しても飛散は防止できません。混合土の上で運動等をしなければ効果はありますが、スポーツ施設ではスパイク等でかなりハードに使われ、路面が荒れて飛散をおこします。こういった事を抑制するために、ＣＣクレイ混合土の基盤土は０．０７５mmふるい通過率とその物性値（球状試験）が重要であり、土改材として樹皮繊維以外に人口オイルサンド，塩化カルシウムを混合することが必要です。 クレイ舗装にしようする基盤土は必ず土質試験を行ってから使用してください。

樹皮繊維は細かい方が良いか、粗い方が良いか、どちらですか？ 繊維の細かいものが多いと効果がありません。それは壁土と同じです。 当社としては、5mmふるい通過率を10％以下に調整、出荷しています。繊維はつなぎ材として使用します。

杉のヒノキの樹皮には撥水性がありますが、撥水性を抑制するか、取り除いたほうが保水力が高まり良いのではないですか？ 杉等の樹皮には、かなりの撥水性があります。 撥水性を抑制する方法としては、 　1)　少し炭化させる。 　2)　界面活性剤処理をする。 　3)　微細粘土附着処理を行う。 等があり一時的、短期間的な効果はありますが、長期的には効果はありません。撥水性を抑制することは、腐敗しやすくなります。また、土と混合することにより撥水性はある程度抑制されます。当工法は、逆にこの撥水性を利用して混合土に水分が多く含まない様にし、水はけの良い舗装にします。撥水性を抑制する必要はまったくありません。

従来のクレイ舗装は必ず暗渠排水を設置していたが、ほんとうに暗渠排水は必要ないのですか？ 暗渠排水はもともと地中の湧水を処理するためのものです。 わが国で使用されているクレイ舗装の材質について透水試験を行った結果、初期透水係数は10-3〜10-5程度です。その後、短期間で10-5〜10-7になり、ほとんど不透水な状態です。2〜4ヶ月に一度トラクター混合を行った場合には、初期透水係数が維持され透水性があるといえます。ただし、土の細粒化現象により透水性は悪くなります。 この様な管理は全く行われていないため、クレイ舗装は不透水であり、暗渠排水は不要といえます。路床面より湧き水がある場合には暗渠排水が必要です。

工事するとき、混合土の敷均しはモーターグレーダーや普通のブルドーザーではいけないのでしょうか？ グランドの勾配は面勾配として仕上げます。モーターグレーダー，ブルドーザーでは、正確な仕上げは不可能です。よってセンサーを取り付けたオートセンサー付ブルを使います。もし、モーターグレーダー，普通のブルドーザーで施工する場合は、熟練したオペレーターによって行ってください。

土量計算、面勾配を決定するための測量はどうしたら良いのですか？ グランド等面積が大きいので、水準測量にて数ミリメートル異なっても土量はかなり違います。よって、体積測量法の点高法−三角柱体法で行ってください。スパンは10ｍスパンで行ってください。

表面処理は必要ですか？なくても良いですか？又なぜＮＳ混合砂を使うのですか？ クレイ舗装の表面処理の目的は 　1)　舗装表面の保護層として 　2)　表面のすべりの確保として 　3)　クレイ舗装施工初期に粘性分のコロイド粒子が表面に出て、ぬかるんだ状態になります。これを抑制するので必ず必要です。 ＮＳ混合砂は、ＮＳサンドと洗い砂を1：1に混合したものです。ＮＳサンドは多孔質で砂の1.5倍の質量をもった球状の材質です。 このことから、ニガリ分を長く含み、効果が永く続きます。また、擦傷を少なくする効果もあります。

施工価格は1�F当りいくら位ですか？ 施工地域，用途によって異なりますが、 新設工事で1平方メートル当り 3,600〜3,500円(経費込み・3,000平方メートル以上の基準価格) 改築工事で1平方メートル当り 2,600〜2,400円(経費込み・3,000平方メートル以上の基準価格)です。